Schéma directeur des mobilités
Vers une mobilité équilibrée, durable et respectueuse de la qualité de vie et de l’environnement.
Afin d’accompagner l’évolution des besoins et mettre à la disposition de la population un choix diversifié de modes de transport, la Municipalité a mis en place une vision multimodale de la mobilité.
Pour la première fois, elle propose à la population une vision de la mobilité intégrant tous les modes de déplacement, sur tout le territoire payernois et ses Hameaux pour les quinze prochaines années.
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Le Schéma directeur des mobilités définit les lignes directrices de la stratégie payernoise en matière de mobilité. Il est le résultat d’une analyse approfondie et des nombreux échanges avec la population.
Fruit d’un diagnostic, le Schéma directeur des mobilités offre une approche territoriale intégrant tous les modes de déplacements.
Des déplacements plus simples, plus sûrs et plus durables, en parallèle d’une optimisation de l’espace public sont au cœur de cette vision.
Afin de rendre les orientations du schéma directeur des mobilités plus lisibles et compréhensibles, et d’en faciliter l’appropriation à travers les projets concrets, une organisation thématique a été retenue. Celle-ci s’articule autour de six piliers que vous retrouvez sur cette page.
- Faciliter les déplacements
- Renforcer la sécurité
- Promouvoir des solutions durables qui prennent en compte les réalités locales
- Et tout ceci en optimisant l’espace public
Ce sont à ce jour une cinquantaine de projets concrets qui matérialisent la vision municipale. Ceux-ci concrétisent la volonté de la ville d’accompagner sa croissance tout en préservant la qualité de vie, la sécurité et l’environnement.
Cartes
Les 6 piliers et les mesures
Le schéma directeur de la mobilité intègre plusieurs projets structurants pour la ville. Actuellement au nombre de trois dans le périmètre du centre-ville, ils constituent des éléments incontournables pour préparer l’avenir. La requalification de ces espaces majeurs contribuera pleinement à la pacification du centre, au développement du report modal et à une gestion du stationnement adaptée, en cohérence avec les besoins actuels.
Mesure :
Le schéma directeur intègre une réflexion globale sur la gestion du stationnement sur le territoire payernois. Celle-ci repose à la fois sur l’optimisation des infrastructures existantes et sur la création de nouvelles places de parc. Parmi les mesures envisagées figurent l’amélioration du balisage des stationnements publics, l’augmentation de l’offre disponible ainsi qu’une réorganisation cohérente de la gestion, tant publique que privée, du stationnement.
Une approche globale de la gestion des vitesses, appliquée tant au centre-ville que dans les quartiers résidentiels, est mise en place afin de répondre aux attentes de la population et de réorienter le trafic vers les axes de transit, contribuant ainsi à la pacification des quartiers.
Mesures :
La limitation du trafic de transit au travers du centre-ville ainsi que la réflexion au sujet d’aménagements localisés (tronçons routiers, carrefours, …) sont des éléments clés pour améliorer l’accessibilité sur notre territoire.
Mesures :
La mobilité douce, considérée comme un levier essentiel du transfert modal, occupe une place centrale dans le schéma directeur. Une réflexion globale y est intégrée afin d’assurer la cohérence des développements déjà identifiés et d’améliorer, à toutes les échelles, le maillage du territoire.
L’amélioration de l’offre en transports publique passe par une extension de l’offre existante ainsi que la mise en place d’une stratégie de développement à l’échelle du territoire. Vecteur de report modal, le réseau contribue également à structurer l’aménagement du territoire et à soutenir le développement économique local.
Mesure :